ドライブサポート

ドライビングポジション　－安全快適に走るためのフォーム－

1.シートの座り方

シートの座り方は次の2つのうちどちらが正しいでしょうか。

A）スポーツする座り方
B）くつろぐ座り方

正解はA）です。
スポーツする座り方は心地よい緊張とリズムが生まれます。 これが集中力をキープする最適な座り方です。
くつろぐ座り方は神経を弛緩させるため、集中力を欠き、漫然な運転になりやすいのです。

スポーツする座り方のポイント

  • シート座面の位置
    思い切りブレーキペダルを踏んでも膝が伸びきらないシート位置。
    ただし、シートの角（座面と背もたれの角）にお尻をきちんとつけ、深く座ることが前提です。
  • 背もたれの角度
    1．ハンドルを両手で握って180度切った時に腕が伸びきらないこと。
    2．頸椎（首の後部）が背もたれ（シートバック）から離れないこと。

    （注）背もたれの寝かしすぎは、両腕が伸びきってしまい、急なハンドル操作ができないため危険回避ができません。
  • 腰にかかる負担を減らして快適運転
    直立歩行時の正しい上半身の姿勢をそのまま運転姿勢に活かすことが重要。（正しい姿勢というのは真横から見て脊椎がS字になっている状態です。）

    そのためには、背もたれ（バックレスト）を起こし、シートの角にきちんとお尻をつけて座ります。 けっしてルーズに座ったり、猫背にならないように注意して下さい。
    背もたれを後方に大きく傾斜させたり、猫背で乗ると体はラクに感じますが、実は腰に荷重が集中し、疲れやすく、腰痛の原因となります。また、視点が低く視界が悪くなる上に、猫背では呼吸も浅くなり、判断力を失います。

    リラックスは重要ですが、ソファーに座ってのけぞるような運転だけはけっしてしないようにしましょう。危険な環境を作らない、危険な状況に巻き込まれない俊敏な判断と正確な行動のためには、正しく座ることがなによりも大切です。正しく座ることが、実は見た目にも凛々しくて素敵なのです。

2.シートベルト

  • シートベルトは骨盤を固定するように腹部よりも下に、たわみがないように
  • ベルトが首にかかる部分は襟を立てるなど直接に肌がベルトと接触しないようにかける。

何のためにシートベルトをするのか？

  • 1．ブレーキ中の体の固定と冷静な対応
  • 2．衝突時のショック低減
  • 3．事故後の車外飛び出し防止効果

つまり、1）ぶつかる前、2)ぶつかった時、3)ぶつかった後のために シートベルトは必要なのです。そういった意味では、後部座席にもシートベルトは必要となります。 フルブレーキ時に後部座席の同乗者が前の座席へ飛び出してきたり、場合によってフロントガラスを突き破り、車外飛び出しとなることもあります。ちなみに高速道路の死亡事故の3割は車外飛び出しが原因です。

※後部座席のシートベルト着用が義務化されている国もあります。 安全のために同乗者は全員シートベルトをしておきましょう。

3.ヘッドレストの高さ調整・奥行き調整

全席ともヘッドレストの高さ調整・奥行き調整をしましょう。
追突された場合、ドライバーや同乗者はその衝撃でシートから浮き上がってしまい、ヘッドレストが機能せず、大きなダメージを受けることが多くあります。そのため、ヘッドレストは十分な高さに調整する必要があります。

  • 耳の位置がヘッドレストのセンターに合うようにセット
  • 頭とヘッドレストの間隔も重要

ヘッドレストが頭から離れていると、後ろから衝撃を受けた場合に加速度が付くため、その分ダメージが大きくなるのです。そのため、ヘッドレストは頭の動きを妨げない程度で頭に近い位置にセットするのが効果的です。

4.ハンドルの持ち方

  • ハンドルはギューと強く握るのではなく、軽く触れる程度で握る
  • 自己分析のためにハンドル操作状態をチェック

Point 1の方法は疲れにくいだけでなく、ハンドル操作がギクシャクしないで滑らかに走れ ます。直進時もハンドルを強く握らない方がまっすぐ走り、同乗者が酔いにくくなります。

ハンドルを強く握っている時は緊張状態。そのほとんどはスピードの出し過ぎが原因です。 周囲のペースに惑わされないように、速度を落としましょう。

次は「アクセル・ブレーキ」を見てみましょう。

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